終於到了要出發的這一天了，真是夭壽緊張的我，因為這次的行李有三十公斤的限度可以帶，所以我根本沒認真在打包行李，直到出發前一天才真正在打包，三十公斤是夠用了，但行李箱卻也快爆了...，上一次去加拿大有48公斤可以用，更爽，其實我有問旅行社的小姐，其實是可以帶三十公斤多件托運，但考慮下飛機後我搬運不方便，所以最後還是決定只帶一件，能塞多少塞多少...，要不然三十公斤其實是夠帶的，而且帶的很爽。
我記得上次逃離...，喔...不是...是飛離台灣的時候，桃園機場好像還沒有自助報到櫃檯 (但松山機場確定已經有了)。
操作介面不會太難，但還是有服務人員過來主動幫忙完成，不過在台灣只有第一段票可以選位子，後面無法選擇，只能到下一個機場再改，一段票改一次，無法全部改完。
台灣的悠遊卡真是偉大的發明，連機場飲料機都包辦了。
我記得N年前出國去澳洲的時候，入境後是沒有推車的 (二年前去北京時才發現開始有了) 那一年因為托運只有二十公斤，老娘是拼了命的在身上好像背了快二十公斤偷渡行李，累死老娘了...，經過幾次的奮戰現在背不起了，但背包再輕，相機加電腦及一些物件，隨便一包還是有十公斤，這個推車真是貼心的讓大姊我感動的快掉下眼淚了。
沒吃晚餐就出門了，因為太晚包行李，實在太忙，且入關前也沒有先吃個小吃，入關後的基本消費是 NT$160-，接下來的日子可是有得奢侈，只好隨便找個東西吃，覺得不要餓到靠夭就好，這一碗大概是最低消費了... NT$50-，可以用悠遊卡。
機場已經跟我的印象不太一樣了，有些地方還在施工，不知道之後會變成什麼樣子。
接下來每去一個機場就要改一次位子，也證明了自己不再是呀吧了，可以用英語表達自己的需求了，對沒有語言天份的我真是不容易呀...，且近三年幾乎沒有在用英文了。
從台灣飛到香港只有一個多小時，所以只有提供魯肉飯及包裝飲料，對沒有吃晚餐的我，真是不太夠呀。
三段飛機裡，只有飛到香港是座位上有插座的，機上的影片已經讓我覺得無趣了，偏偏沒有預料，把筆電放在頭上的行李廂了，沒辦法用筆電有些可惜。
這次的航程比較好的地方是座位的靠頭都有枕墊? 不論那個叫什麼，至少我的頭不會搖來搖去了。
這是我第一次在香港轉機，在香港轉機好像也沒有大家說的那麼麻煩? 或著只是我來對時間了，現在改的便利?
香港機場最大的好處就是充電的插座到處都有，網路訊號也算強，上網登入也設計的很便利。
機場看見有小朋友的畫。
香港機場的麥當勞是二十四小時的，人多到爆，最後我還是沒有試一下香港的麥當勞。
消費匯率，還可以刷卡。
這麼多人也不知道要排多久。
香港機場還是相當不錯的...(癈話...人家是大型的國際轉運機場，能太差嗎!!!!)
出發前開始飄了雨。
從香港到杜哈的位子有點小，但比較好的是兩旁的座位是二個，不是三個，要去尿尿的時候比較方便。
下杜哈了。
杜哈中心的指標熊，以這隻熊為中心，旁邊一圈都是商店。
在杜哈應該是比較鼓勵你買東西吧，所以就不像香港機場一樣，到處都找的到插座充電。
班機營幕上有QR條碼可以用，手機就查的到班機資訊。
想上網按個同意就好，但訊號不算強。
天亮了...
卡達機場的匯率，拿鐵一杯$18(當地幣)，吃個麥當勞要三十左右。
改完座位後，要上飛機了，沒有空中走廊，是搭巴士去坐飛機的。
去維也納沒想到這麼爽，飛機比之前的兩班大又新，而且坐的人又不多，我一個人用了三個座位(爽~)。
三班的飛機，影片都差不多，香港飛杜哈及杜哈飛維也納的空姊、空少夭壽帥，服務很好，這是我第一次搭機一次有三個座位，且機上有提供烈酒的。
窗戶的按鈕，改變窗戶的顏色，這樣又可以看見外頭，又可以解決陽光太亮的問題。
飛維也納的機上餐。
還有很多的零食可以吃。
維也納機場比我想像中的還小。
麥當勞可以刷卡，工作人員講的英文很難懂，因為舌頭捲的很嚴重。
時刻表。
時刻表就在麥當勞旁。
這一頓二歐元。
搭車在四號去Bratislava，大家都是從網路上先訂票，沒有訂也沒有關係，車上也可以購票，七點五歐元，沒有零錢也沒關係，司機會找零。
延路的風景。
這就是Bratislava了。
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